Т 40 трактор регулировка сцепление схема

Карта сайта

Для трелевочных тракторов ТТ-4 , а также для тракторов Т-4А применяются сухие двухдисковые постоянно замкнутого типа муфты сцепления с гидроусилителем. Управление муфтой осуществляется с помощью педали. Габаритные размеры данной муфты увеличены из-за напряженного режима работы и повышенной передаваемой мощности.

Устройство сцепления

Муфта сцепления трактора Т состоит из двух муфт: главного сцепления и сцепления ВОМ. Обе эти муфты однодисковые, сухие, с раздельным управлением, постоянно замкнутого типа. Благодаря такой конструкции передача крутящего момента и вращения от двигателя Д происходит двумя различными потоками для движения трактора, то есть существует возможность без выключения ВОМ останавливать трактор, безударно переключать передачи и обеспечивать трактору плавное начало движения с места. Для обеспечения продолжительного функционала корзины сцепления ТБ1 при эксплуатации трактора необходимо выполнять некоторые рекомендации:. К основным можно отнести регулировку главной муфты сцепления, которая выполняется спустя каждые часов работы трактора, а кроме того по уменьшению до 25 мм свободного хода педали, при этом нормальной считается величина мм.

Управление подачей топлива Т-40
Сцепление трактора Т-16,СШ-2540
Регулировка механизма сервоусилителя ЮМЗ, последовательность действий
Ходовая Т-40 (АМ, М)
Управление сцеплением и тормозами Т-40 (АМ, М)
Полный список запчастей на трактора Т-40, ЛТЗ
Презентации по теме
Вал отбора мощности Т-40
Как работает трансмиссия тракторов?
Универсально-пропашной сельхозагрегат Т-40 (ЛТЗ)
Регулирование, обкатка и испытание трактора Т-40
Муфта (корзина) сцепления трактора Т-40: схема и регулировка
Коробка переключения передач трактора Т-40: схема и принцип работы
Методы регулировки сцепления на тракторе модели Т-40

В большинстве колесных и гусеничных тракторов соблюдается одинаковый принцип работы механизмов и систем автомобильного транспорта. Производители подобных автомобилей за счет использования особого ряда конструкций и элементов обеспечивают удобное передвижение техники и предоставляют возможности для выполнения различных задач, которые неподвластны легковым автомобилям. Трансмиссия — важная часть любого трактора.

  • Публикации
  • Комплект учебно-наглядных пособий по Тракторам включает в себя тщательно проработанный и структурированный графический материал по всему курсу данной дисциплины графических модуля. Дидактические материалы содержат рисунки, схемы, определения и таблицы по Тракторам и предназначены для демонстрации преподавателем на лекциях.
  • Популярность и продолжительный период производства этому универсально-пропашному сельхозагрегату обеспечили удачная конструкция и технические характеристики. Особенности трактора позволили создать ряд востребованных модификаций:.
  • Шестерня привода синхронного вала ТД.
  • Рис.1 — Корзина сцепления 01М-21С2-1 дизеля А-01М, Д-461
  • Устанавливать на трактор механический привод сцепления, или сервоусилитель, необходимость, поскольку именно это устройство воздействует на нажимной диск, отвечает за действие механизма сцепления.
  • Главным сцеплением и сцеплением ВОМ управляют педалями. Педаль главного сцепления Т установлена на валу тормозных педалей и главного сцепления Т40 S Б в двух капроновых втулках ТВ запрессованных в ступицу педали.
  • Сцепление трактора Т используется для размыкания цепи передающей мощность от двигателя к коробке передач, а также для разъединения цепи на небольшой промежуток времени от двигателя к трансмиссии при работающем двигателе, с целью мягкого переключения передач и плавного начала движения трактора с места.
Муфта сцепления Т схема и регулировка
Ходовая Т (АМ, М) - super35.ru
Сцепление. Запчасти Т, Т, Т
Устройство и принцип действия корзины сцепления трактора Т (Д)
Вал отбора мощности Т

Муфта сухая двойная постоянно замкнутого типа представляет из себя узел из пары муфт, который управляется одной, а не двумя педалями, что дает возможность остановки шасси не останавливая ВОМ. Однако же выключение ВОМ в данном случае без остановки шасси невозможно. На шлицах ступицы, которая посажена на вал главной муфты, установлен ведомый диск. Ведомый диск муфты сцепления BOM расположен на шлицах трубчатого вала, поставленного на два подшипника шарикового типа. В подшипниках, расположенных в выточках маховика, передним концом установлен вал главной муфты. Задний конец вала находится в подшипнике стакана, который укреплен во внутренней стенке корпуса главной передачи.

Похожие статьи